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轿车业务羸弱是影响长城汽车持续发展最大不稳定因素长城汽车长城... [复制链接]

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轿车业务羸弱是影响长城汽车持续发展最大不稳定因素|长城汽车|长城轿车_凤凰财经


轿车业务的长期羸弱,越来越成为考验长城汽车未来营收增长的不稳定因素。长城汽车借助SUV市场取得了上好的业绩,但轿车板块没有上量,其业务结构是不安全的。


    长城汽车(;)发布的一季度报告(下称报告)显示,报告显示,长城汽车完成营收147.35亿元人民币,比上年同期增长15.52%,归属上市股东的净利润为20.05亿元,同比增长5.75%,相比去年同期70%以上的增幅,已是大幅回落。


    尽管有机构分析师认为利润增幅回落的主要原因是一季度没有新车发布,背后更重要的因素是长城汽车过度依赖于SUV,轿车业务长期的不到突破,相对于持续不断有新产品投放的SUV,长城在轿车领域并没有具体的新车计划。


    不可否认,在中国的SUV市场上,长城具有非常重要的地位。但在轿车领域,长城与其他本土企业相比并无太多优势,如果此前说长城汽车在匹配和质量控制方面具有很大的优势,但随着本土企业的整体提升,长城轿车板块并无任何优势可言。


    一季度,自主品牌轿车连续三个月同比下跌,销量整体累计实现47.30万辆,比去年同期的57.68万辆下降了15.5%。长城的轿车业务更是领先于行业整体降幅,与去年同期相比下滑30.8%至4.12万辆,这一数字甚至比2012年同期的销量还低一万辆。一季度长城汽车整体销量增长24.2%,其中SUV较上年同期增长27.09%,皮卡业务甚至3倍于去年的销量。


    但随着管理和财务成本的增加,长城汽车在轿车领域的羸弱已经成为影响其未来发展的最大不稳定因素。


    以H8的推迟上市为例,因为H8迟发,该季度长城汽车就没有新车上市,尽管长城的SUV依然畅销,但竞争对手增加、加上长城汽车自己的促销*策,销售毛利也在不断下降;加上持续技术研发费用的增加,它的管理成本也在不断增加,其中一季度的管理费用就较上年上升了3亿。


    当然不光长城汽车,包括吉利、奇瑞等在内自主车企共同面临的难题。自主品牌在很长一段时间内,都是靠一款产品打天下,一旦后续产品研发出现问题,后果将不堪设想。

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